金屬補償器習慣上也叫膨脹（zhàng）節,或伸（shēn）縮節.由構成其工作主體（tǐ）的波紋管（guǎn）(一種彈性（xìng）元件)和端管,支架,法蘭,導管等附件組成.
金屬補償（cháng）器習慣上也叫膨脹節，或（huò）伸縮節。由構（gòu）成其工作主體的波紋管（一種彈（dàn）性元件）和端管、支架、法（fǎ）蘭（lán）、導管等附件組成。 屬於一種補償元件。利用其（qí）工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導管、容器等由（yóu）熱（rè）脹冷縮（suō）等原因而產生的尺寸變（biàn）化，或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和（hé）角向位（wèi）移。也可用於降噪減振（zhèn）。在現（xiàn）代工業中用途廣泛。供熱上，為（wéi）了防止供熱管道升溫時，由於熱（rè）伸長或（huò）溫度應力而引起管道變形或破（pò）壞，需要在管道上設置補償器，以（yǐ）補償管道（dào）的熱伸長（zhǎng），從而減小管（guǎn）壁的應力和作（zuò）用在閥件或支架結構上的作用力。
金屬補償（cháng）器的波紋厚度（dù）對補償器有什麽樣的影響呢，我們_從技術問題（tí）進行一（yī）下分析，我們舉例多層波紋管和單層波紋管（guǎn）。多層波紋管與尺寸相同的（de）單層波紋管相（xiàng）比，剛（gāng）度下降，位移引起的徑向彎曲應力下降，內壓引起（qǐ）的徑向彎曲應力上升（shēng）。因此設計者應按使用場合，合理選用層（céng）數。由於多層（céng）金屬補償器間存在間隙，因此各層的受力不均勻，在循環載（zǎi）荷作（zuò）用下，拉力大的那一（yī）層先會裂紋。此外當溫度升高（gāo），層間隙中殘留的氣體膨脹，也會導致層與層之間的隔（gé）離、膨脹，而影響使用。為此，應盡量層層間隙或將其控（kòng）製在可能小的範圍內。消除層間間隙的主要方法在成型時，要（yào）相望法把殘留氣體排盡，端麵進行封口。多層波紋管的總厚度與單層結構厚度一致時，承壓能力引起的沿周向薄膜應力（lì）和徑向（xiàng）薄膜應力（lì）不受影響，由於多（duō）層結構中每一（yī）層的材料較薄，所以壓力引起的徑向彎曲應力則有所提高。剛度由於每一層的材料較薄，補償（cháng）器整體軸向剛度降低，柔性增大。穩定性由於多層波紋管每（měi）一層的材料較薄（báo），波紋管的穩定性和平麵穩定性均有所下降疲勞壽命由於多層波紋管每一層的材（cái）料較薄，位移引起的徑（jìng）向薄膜應力（lì）和彎曲應力降（jiàng）低，多層結構的疲勞壽命比單層結構有所提高。
